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我國首個制造業創新中心——國家動力電池創新中心日前在京成立。今后，該創新中心將通過協同技術、人才、資金等資源，打通技術研發供給、商業化等鏈條，有效推動我國實現動力電池技術突破。作為電動汽車的核心，電池技術的發展成為關鍵。電池技術上不去，電動車…
2016-2020年，鋰離子電池實現技術升級，新型鋰離子電池單體比能量提高一倍，達到350Wh/Kg，成本降低50%，達到0.6元/Wh；電池系統比能量提高一倍，達到250Wh/Kg，成本降低一倍，達到1.0元/Wh。中國電動汽車百人會研究報告顯示，我國動力電池發展以支撐新能源汽車…
行業人士透露：名種鍍層都一個共同的好處的就可以防腐(提高抗氧化能力)、起到裝飾作用。鍍鎳:使鍍后工作在大氣中和堿液中化學穩定性好,不易變色,600攝氏度以上才被氧化.硬度高,易于拋光,缺點是多孔性.鍍錫:有較高的化學穩定性,在硫酸、硝酸、鹽酸的稀溶液中幾乎…
眾所周知，電池的技術水平大部分取決于材料的發展水平，出產高質量電池的國家材料產業的發展水平肯定也高。以“鋰離子電池”的出生地日本為例，在頂級材料水平的鋪墊下，日本幾乎所有新興動力電池（鋰離子電池、氫能源電池、液流電池等）的發展走在世界前列。而…
顧名思義，動力電池極耳就是動力電池上用的極耳，其規格尺寸、電流通過值都非常大。目前市場上供應動力極耳廠家非常多，國產動力極耳大多也都采用了韓國進口的極耳材料，但是在材料的優質等級上可能存在差異。生產工藝對動力極耳的性能也有很大影響，因此建議動…
根據環發[2006]28號文《環境影響評價公眾參與暫行辦法》的相關要求，對四川恩萊極電子科技有限公司“年產3600萬對鋰電池極耳生產線建設項目”環境影響評價進行公眾參與信息公示，使項目建設可能影響的區域內的公眾對項目建設情況有所了解，通過公示了解公眾對本…
